最近幾天梅賽德斯奔馳被推上了風口浪尖，從西安奔馳漏油到鄭州奔馳故障，從“金融服務費”到“被三包”可謂是出盡了“風頭”。今天小編就給各位梳理一下奔馳車主維權始末，再和大家聊一聊“金融服務費”的故事。

　　事件回顧

　　上周，網絡上一段 “奔馳女車主哭訴維權”的視頻流傳開來。4月14日，西安市互聯網信息辦公室在其官方微博上發布消息稱，涉事4S店銷售的汽車存在質量問題正在接受調查，市場監管部門也發文責成4S店盡快退車退款。與此同時，西安市成立多部門聯合調查組。

　　


　　調查組成立后與奔馳女車主進行了溝通，女車主于4月13日向聯合調查組提交相關資料。同日，北京梅賽德斯奔馳銷售服務有限公司發文表示，針對此次事件北京梅賽德斯已經成立工作小組前往西安。

　　


　　奔馳車主維權持續發酵，漏油事件升級！

　　女車主稱， 4S店用各種方法“引誘”自己通過奔馳金融進行汽車貸款。在支付完相關款項后，又被迫繳納了一筆總計1.5萬元的金融服務費，且不提供發票，對其正當性提出質疑。

　　無獨有偶，鄭州奔馳也現維權事件！

　　近日，鄭州王女士家花了40萬元在鄭州之星奔馳4S店購買了一輛奔馳C260，提車后不到一天就發現方向盤助力系統失效。而當王女士把新車出現的問題反映給4S店后，對方給出的解決方案就是更換配件。

　　王女士向4S店提出換車或退車的訴求后，不斷的被店家以各種理由推脫搪塞。面對4S店的推辭，王女士反問：是否自己也要像西安車主一樣坐在引擎蓋上哭訴？

　　奔馳事件發展到現在，最引人注目的應該莫過于西安女車主質疑的“金融服務費”。 那么小編就來聊一聊“金融服務費”，希望大家能夠避開這個購車路上的“坑”。

　　說起“金融服務費”一定能夠引起廣大有車一族或者有購車經歷的朋友們的共鳴，大部分人一定也質疑過“金融服務費”的合理性，但最后都不了了之。

　　買不著服務的“金融服務費”究竟是什么？

　　金融服務費在一些地方也稱作貸款手續費，這項費用是經銷商幫助客戶辦理手續收取的費用，本身是沒有法律依據的，但現實中貸款人想獲得那些低息甚至無息的貸款，就必須繳納這項費用。一位業內人士表示，目前“金融服務費”的收費標準普遍在貸款金額的2%左右，但收費并不統一，一些4S店的“金融服務費”甚至要收取4%左右。因此，盡管有些貸款表面上利率很低，但在加上服務費等費用后實際利率并不低。

　　貸款購車更優惠？都是套路！

　　對于4S店而言，客戶通過貸款購車，相比全款需要額外支付利息和“金融服務費”，4S店能夠獲得更多的利潤，汽車銷售人員也能拿到更高的提成。因此，銷售會想盡辦法勸說客戶貸款購車。例如，很多4S店對全款和貸款購車提供的優惠力度有差別，客戶通過貸款購車能夠獲得更大的優惠幅度。但是，羊毛出在羊身上，加上那筆金融服務費等費用后，兩者之間的實際優惠就差不多了。

　　奔馳矢口否認，那么收取金融服務費的究竟是何方“神圣”？

　　奔馳方面發表聲明，否認收取金融服務費。那么“奔馳金融”的金融服務費進了誰的口袋？其實從西安女車主的遭遇就不難發現，收取這筆費用并不正規，只能轉賬至個人賬戶。4S店銷售人員稱，這筆金融服務費其實就是由4S店收取的，這早已成為4S店利潤的一部分。

　　“潛規則”已成“明規則”

　　業內人士表示，不僅是奔馳，購車時加收“金融服務費”早就成為中國汽車銷售業的“明規則”，但具體金額不一。若不支付這筆費用就無法貸款或提車，所以消費者為了購車也只能吃啞巴虧。

　　寫在最后，315消費者權益日才剛過去不久，就接二連三的出現消費質量案件，小編在這里提醒廣大消費者在消費過程中多留心眼，避開無處不在的“坑”，也希望大家在自身權益受到侵害的時候能夠勇敢的站出來，積極地曝光消費中的不公正待遇。